Pandémia koronavírusu spúšťa krízu v prepravných kontajneroch

Každý, kto potrebuje dodať niečo veľké - alebo veľké množstvo niečoho malého - si na tento účel prenajme tzv. Intermodálny kontajner. Ale to v súčasnosti nie je ľahká úloha - jednoducho nie je k dispozícii dostatok prepravných boxov. Kúpa kontajnera tiež nie je jednoduchá.  

Nemecký denník Frankfurter Allgemeine Zeitung nedávno uviedol, že na svete existujú iba dve spoločnosti, ktoré vyrábajú a predávajú prepravné kontajnery - obe majú sídlo v Číne.

Ktokoľvek v Európe, ktorý si kúpi jeden, ho môže získať iba z druhej ruky: Dokonca aj nové kontajnery sa najskôr naložia s tovarom v Číne a použijú sa na jednu zásielku, kým sa ich tu dá prevziať.

Prečo ceny prepravy prudko stúpajú?

Rovnako sa zvýšili náklady na prenájom a prepravu. Pred rokom 2020 stála preprava štandardného 12-metrového kontajnera na lodi plaviacej sa z čínskeho prístavu zhruba 1 000 dolárov (840 eur) - v súčasnosti je potrebné zaplatiť až 10 000 dolárov.

Rast cien je vždy známkou nerovnováhy. V tomto prípade je to známka rastúceho dopytu (po kontajneroch alebo prepravných priestoroch) so stagnujúcou alebo dokonca klesajúcou ponukou.

Momentálne však existuje aj nedostatok lodného priestoru. "Už neostávajú žiadne rezervné lode," uviedol pre nemecký týždenník Der Spiegel Rolf Habben Jansen, generálny riaditeľ logistickej firmy Hapag-Lloyd.

Mnoho majiteľov lodí za posledné roky investovalo do svojich flotíl len málo, “uviedol,„ pretože si po mnoho rokov nezarobili náklady na kapitál. Nikto neočakával vysoký dopyt po lodnej doprave v dôsledku pandémie. Z krátkodobého hľadiska nebude viac lodí. “

Globálne problémy

Napriek krátkodobému nedostatku nie je problém iba v nedostatočnom počte nových boxov. Kontajnery sa takmer nikdy nepoužívajú na jednorazovú prepravu a sú namiesto toho súčasťou globálneho systému.

Len čo bude v európskom prístave vyložený kontajner naložený napríklad čínskymi hračkami, bude naplnený novým tovarom a môže potom prepravovať nemecké strojné súčasti do Ázie alebo Severnej Ameriky.

Ale už rok je ťažké udržať globálne časové harmonogramy, ktoré regulujú medzikontinentálnu prepravu, pretože pandémia COVID-19, ktorá sa začala začiatkom roku 2020, naďalej zásadne narušuje svetový obchod.


Čas zverejnenia: 15. júna - 20.06